出口美国货物的重要注意事项

01、服务标准

除了向美国出口货物需要提供细致的服务外，货物到港后的服务也非常重要。如果货物到港后15天内没有报关行进行（PROCEED），货物就会进入G.O.仓库，而G.O.仓库的收费非常高。

02、代理资格审核

从事美国线运输的正规货代必须拥有在美国本土FMC注册的货运有限公司并有NVOCC的正式编码。否则，在美国运输过程中发生任何问题都不能得到相应的法律保护。因此，一定要事先确认货代是否具备相关资格。

03、细节规定

1. 确认具体运输目的地：很多美国客商在全美各地都设有仓库，因此确认他们最终运输目的地非常重要。同时，需要注意同一地名可能存在多个相同名称但不同位置的地点，如Washington就有4、5个。如果客商未提供州名和邮编，可能会导致货物错发至其他地点。因此，在确认目的地时需要与客商清楚沟通并划分好责任。

2. 美国大客户对供货商的要求：客户常常有分区装柜的要求，特别是对于销往国外超市的货物，如摆放顺序、数量要求以及集装箱内附带的单证等。此外，按照客户要求准时交货，并尽可能追踪货柜动态非常重要。很多国外客商都会要求货物在具体时间之前到港（SHIPPING PERIOD），因此及时追踪货物的动态非常关键。另外，需要准确及时地提供单证给国外进行清关。一般来说，国外清关时间可以在船到前7天完成。因此，务必提前准备并提供清关所需的单证以避免造成滞期费。

04、运费价格

美国线所有的货代公司都使用合约价格。然而，并不是每家货代公司都拥有美国线的价格。必须具备强大实力才能与各个船公司直接签署美线价格。美国FMC（Federal Maritime Commission）负责调整所有船公司在美国运输的价格，以保证美国客商的利益。

05、限重规定

限重=货重+柜子重量。美国线对货物重量有严格要求，主要受到美国内陆点公路限重的影响。一般来说，小柜限重为17.3吨，大高柜限重为19.5吨，不同港口可能有不同的限重要求。如果客户要求将超重的货物运输到美国内陆点，有几种处理方法： 1. 基本港分拨：在基本港卸货后，将超重部分分拨出来，并分别转运。 2. 基本港码头上铁路转内陆点：部分船公司在美国基本港码头提供直接上铁路转运至内陆点的服务。如需送至门点，则可采用3排轮的超重车架在当地进行运输，这段拖车费用仅略高于一般拖车费用30%左右。 需要注意的是，需找到能提供这种服务的船公司和内陆点，并寻求当地代理帮助安排超重拖车转运。

06、清关规则

1. 美国海关在船开后会收到出口国发出的AMS（Automated Manifest System）申报数据。 2. 美国当地货代公司或清关行必须在船到前一周收到进口所需单证及船公司的到货通知。 3. 需向美国海关申请进口报关及商检，向目的港船公司提交单证以申请放货。 4. 将放箱证明提供给收货人的拖车行，或由当地代理安排运送至收货人指定仓库。 5. 对于DOOR到门点交货的情况，必须在收货人准备就绪时交接货物。拖车公司只会给予仓库2小时的装卸时间，超过时间将按小时计费。此外，上门交货不允许超过美国公路限重。

07、进口单证要求

全球使用统一的H.S. CODE，但是美国的关税认定比较复杂。在确认税费时，必须提供最准确的品名描述。

以上是出口美国货物时需要注意的重要事项。

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