准备做出口外贸的朋友现在都很关心国际物流中的全抛、半抛和免抛是什么意思（全抛、半抛和免抛的区别是什么），飞呀跨境网整理了国际物流中的全抛、半抛和免抛，实战经验分享相关信息，在你的货物需要出口到目的地国家的时候可以作为参考，或者直接咨询飞呀跨境在线客户经理给您解答。

在国际物流领域，全抛、半抛和免抛是三个经常被提及的概念，它们对于货物的运输成本和包装规格有着重要的影响，作为一名资深的外贸业务专家，我将结合实际经验，为大家详细解析这三个概念的含义以及它们之间的区别。

全抛，顾名思义，就是在计算货物体积重量时，按照货物的实际体积进行计算，不进行任何扣除，这种方式通常适用于体积较大但实际重量较轻的货物，一个长 50 厘米、宽 40 厘米、高 30 厘米的纸箱，其体积为 50×40×30 = 60000 立方厘米，按照国际物流的标准换算，1 立方米等于 1000000 立方厘米，所以这个纸箱的体积重量为 60000÷1000000 = 0.06 立方米，如果该货物的实际重量为 0.05 吨，由于体积重量大于实际重量，那么在计算运费时将按照 0.06 立方米的体积重量来计费。

半抛则是在计算体积重量时，采取一定的扣除比例，通常情况下，半抛的扣除比例为 500 立方厘米/千克，以同样的纸箱为例，按照半抛的计算方式，其体积重量为 60000÷500 = 120 千克，若货物实际重量为 0.05 吨，即 50 千克，因为 120 千克大于 50 千克，所以运费将按照 120 千克的体积重量来计算。

免抛则是在计算体积重量时，对于一定范围内的体积不予计算，不同的物流渠道对于免抛的规定可能有所不同，免抛的体积范围在 1 - 2 立方米之间，某物流渠道规定免抛体积为 1 立方米，若货物的实际体积为 0.8 立方米，无论其实际重量是多少，都按照实际体积 0.8 立方米来计算运费，而不考虑体积重量。

从价格和时效方面来看，全抛方式通常会使运费相对较高，因为是按照实际体积计算重量，可能会导致运费成本增加，以从中国运往美国的货物为例，全抛的运费可能会比半抛或免抛的运费高出 10% - 20%左右，而时效方面，由于全抛方式需要对货物的体积进行精确计算，可能在货物的装卸和运输过程中会稍微耗费一些时间，但这种差异通常不会太大，一般在 1 - 2 天左右。

半抛方式的运费介于全抛和免抛之间，其价格相对较为适中，在时效方面，与全抛相比，由于不需要对体积进行过于精细的计算，所以在货物的处理速度上可能会稍微快一些，大概能快 1 天左右。

免抛方式的运费最为实惠，尤其是对于体积较大但实际重量较轻的货物来说，能够显著降低运输成本，需要注意的是，并非所有的物流渠道都提供免抛服务，而且不同物流渠道对于免抛的规定也有所差异，在选择物流渠道时，需要根据货物的具体情况和需求来综合考虑。

评测：

全抛、半抛和免抛在国际物流中各有其特点和适用场景，全抛方式适用于对体积重量要求较为严格，且货物体积较大、实际重量较轻的情况，虽然运费相对较高，但能确保货物的体积得到充分考虑，避免因体积被低估而导致运费不足的情况。

半抛方式则在全抛和免抛之间找到了一个平衡，对于一些体积和重量较为接近的货物较为适用，既能在一定程度上考虑体积因素，又不会使运费过高。

免抛方式对于体积较大的货物具有明显的优势，能够大幅降低运输成本，尤其适合那些对成本敏感的外贸业务，由于不是所有物流渠道都提供免抛服务，且不同渠道的免抛规定不同，所以在选择物流渠道时需要仔细比较和筛选。

在实际的外贸业务中，我们需要根据货物的具体情况、客户的要求以及不同物流渠道的价格和时效等因素，综合考虑选择合适的全抛、半抛或免抛方式，以确保货物能够安全、及时地送达目的地，同时最大程度地降低运输成本。

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