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• 1、关于中转港这些知识一定要了解
• 2、海运中的起运港(POL)中转港和目的港(POD)是什么意思?
• 3、墨西哥海运
• 4、卸货港/交货地=中转港/目的港?
• 5、关于中转港,这些知识一定要了解!
• 6、请教在生产采购中,供货商信息中的L/T是什么意思?

关于中转港这些知识一定要了解

中转港代码是关键信息，一条船会挂靠多个港口，因此船在码头备案的进港代码即为后续的中转港代码。错误填写代码会导致集装箱无法进港，或虽进港上船但卸错港口。若修改代码至正确信息，箱子仍可能卸错，导致高昂的转运费用和罚金。

中转港的运用多样，其中免税是重要功能之一。利用自由贸易港设立的中转港，如香港，货物在中转时可享受出口免税政策，甚至获得退税补助。此外，中转港还用于货物暂时停靠，以便解决途中贸易问题或等待货物状态改善，避免直接运输产生的复杂性与高昂费用。中转港代码对于船舶管理至关重要。

中转港在国际海运中的地位十分重要，一般为基本港。挂靠中转港的船舶通常是来自国际海运主干航线的大型船舶，或是往返于区域内各港口的支线船舶。在海运中，卸货港即为中转港，交货地为目的地。如果货物需要在目的港进行中转，船公司会决定中转港。如果货物不需要中转，发货人可以在订舱时注明交货地。

中转港一般为基本港，所以，挂靠中转港的船舶一般是来自国际海运主干航线的大型船舶和往返于区域内各港口的支线船舶。卸货港/交货地=中转港/目的港？如果仅仅是指海运，卸货港确实是指中转港，交货地就是指目的港。

操作部门还需要负责做箱通知，确保车队了解货物重量和中转港代码。一旦信息有误，可能会影响到整个运输过程。因此，做箱通知中的信息必须仔细核对，确保准确无误。货代工作需要掌握的知识点繁多，从航线、港口到贸易术语，每一个环节都需熟悉。只有掌握了这些知识，才能在复杂的国际贸易中游刃有余。

海运中的起运港(POL)中转港和目的港(POD)是什么意思?

1、海运术语中，起运港、中转港和目的港是货物运输过程中的关键环节。首先，我们来看起运港，也称为Port Of Loading（简称POL），通常是指货物最初的装船地点，如发货人将货物交给货代的石家庄或肇庆，随后通过陆运或内河运输到达天津或黄埔港进行装船。

2、海运中，有三个关键术语：装货港、中转港和卸货港。首先，装货港，也称为起运港或POL，是货物离开发货人或货主的初始地点，如石家庄交货后运往天津港，或肇庆码头的货物驳至广州黄埔港。这个术语可能还包括收货地的概念，即接收货物的地方，如天津港和黄埔港。

3、在国际货运领域中，POD与POL的概念是关键。POD，即目的地、卸货港或交货港，涉及货物从运输工具卸载至最终交付的地点。POL则代表起运港或装运港，是货物装载的起点。具体而言，POD与POL在不同运输模式中扮演的角色如下：卸货港（Port of Discharge）： 这是货物从运输工具卸载的地方。

4、国际货运中POD和POL分别指的是目的港和起运港。目的港（POD）是货物卸货的港口，不一定完成交货，可能还有续程。例如，从上海港到洛杉矶港的海运中，POL为上海，POD为洛杉矶。如果货物还需继续运输到美国内陆的丹佛，那么洛杉矶就成为卸货港，丹佛则是最终目的地。

墨西哥海运

中国到墨西哥海运价格的平均参考值约为2000USD/20GP，从深圳出发需时约23天，船期按排班运行。墨西哥主要港口包括MANZANILLO（曼萨尼略）、MEXICO CITY（墨西哥城）、VERACRUZ（韦拉克鲁斯）和GUADALAJARA（瓜达拉哈拉）。墨西哥的曼萨尼略港为太平洋沿岸最大港口，年货运能力超过 0万吨，集装箱能力48万TEU。

墨西哥海运到香港的过程中，船只会经过以下地方：墨西哥海岸：船只会从墨西哥的海港出发，沿着海岸线向北行驶。巴拿马运河：船只需要经过巴拿马运河，进入太平洋。太平洋：船只会在太平洋中航行，经过一些太平洋中的岛屿或半岛。菲律宾：船只可能会在菲律宾停留，进行补给或装卸货物。

上海港海运出口至墨西哥，主要使用曼萨尼略（MANZANILLO）和韦拉克鲁斯（VERACRUZ）两个港口。曼萨尼略，位于墨西哥科利马州西南海岸，是太平洋沿岸最大的港口城市。韦拉克鲁斯则位于墨西哥南部坎佩切湾西岸平原，是东海岸最大工商业中心及全国最大海港。

月份的墨西哥船运汽车来中国要20至30天左右。墨西哥海运专线运输航程大概是20到30天左右，墨西哥海运专线通常主要分为散货拼柜及整箱运输两种方式。墨西哥是位于北美洲的一个国家，西部是太平洋和加利福尼亚湾，东部是墨西哥湾与加勒比海，海路运输是很发达的，国内大大小小的港口更是非常多。

卸货港/交货地=中转港/目的港?

中转港的地位 中转港通常为航线中的基本港，船公司会根据货物的流向和策略选择停靠。对于发货人而言，是否需要中转、以及在哪个中转港进行，往往由船公司根据航线规划和成本效益来决定。然而，对于多式联运，卸货港与交货地的定义就有所不同：卸货港指的是目的港，而交货地则指向货物最终送达的地方。

如果仅仅是指海运，卸货港确实是指中转港，交货地就是指目的港。在订舱时，一般只需要注明交货地就行，要不要中转、或是到哪个中转港都是由船公司来决定的。如果是多式联运，卸货港是指目的港，交货地是指目的地。由于不同的卸货港会产生不同的转运费，所以在订舱时必须注明卸货港。

在海运中，卸货港即为中转港，交货地为目的地港。订舱时，只需注明交货地，中转或到哪个中转港由船公司决定。在多式联运情况下，卸货港指目的地港，交货地指目的地，若不同卸货港产生不同转运费，订舱时需注明卸货港。中转港的妙用多样。

关于中转港,这些知识一定要了解!

1、中转港，运输过程中的关键节点，货物在此换装运输工具，继续其前往目的地的旅程。中转港，有时被称为中转地，是货物从启航港前往目的港途中的第三港口，运输工具在此停靠、装卸货物、补给，完成货物的换装。中转港可能因船公司的一次性服务，也可能因发货人寻求免税而产生。

2、中转港是指货物从启航港前往目的港途经的第三港口，运输工具在此停靠、装卸货物和补给，然后继续运往目的地港口。中转港可以是船公司的一次性中转，也可以是发货人因免税原因换单转船的地方。中转港在国际海运中的地位十分重要，一般为基本港。

3、中转港，作为货物运输路径中的重要一环，是指货物从启航港出发，途经第三方港口，进行装卸、补给等操作后，继续运往目的港的港口。它涉及船公司操作或发货人因免税原因而进行的货物分段运输。中转港在海运体系中扮演关键角色，通常位于基本航线，挂靠的船舶包括大型国际航线船和区域支线船。

请教在生产采购中,供货商信息中的L/T是什么意思?

1、总之，供货商信息中的L/T代表前置期，是生产采购中非常重要的一个参数。采购人员需要根据它来制定采购计划，确保生产线的稳定运作。

2、L/T 也就是lead time，也就是交货周期的意思，从你release PO到给你货物。交货期. 是指从接到订单开始到送货到客户手上为止的时间。但是目前有很多国际采购，根据他们的贸易方式，则是货物到港的时间，不把海路运输时间算在内。所以对L/T的正确理解应该首先确定它的贸易方式才行。

3、L/T，即lead time的缩写，中文指代为提前期，它是指一项工作从开始到完成的时间周期，特别是针对需求管理而言的重要概念。正常采购中的提前期，例如从下单到交货，会因交付条款（如EXW、FOB等）而有所不同，时间上会涉及供应商的生产、物流以及可能的采购提前期，具体细节需参考国际贸易术语。

4、L/T在采购中代表“Lead Time”，指的是供应商从收到采购订单到完成交货所需的时间。这一时间周期对于企业的供应链管理至关重要。在实际操作中，L/T不仅影响企业的库存水平，还直接影响生产计划的制定和执行。合理的L/T能够帮助企业优化库存，减少资金占用，提升生产效率。

5、生产中的L/T代表“装载吨数”。具体来说，它是指某种运输工具在一次运输过程中所装载货物的总重量。通常以吨为单位计算。这一指标在生产与物流领域非常重要，因为它直接关系到运输效率、成本以及企业的盈利能力。以下是关于L/T的 装载吨数的含义 在生产与物流领域，L/T常被用于衡量货物的运输效率。

6、L/T 是 lead time 的英文缩写，中文解释为提前期。是指某一工作的工作时间周期，即从工作开始到工作结束的时间。提前期的观念主要是针对需求而提出的。