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• 1、中国外贸复苏令人惊叹,国际大行纷纷上调中国经济增速!
• 2、2021海运费为什么暴涨
• 3、运费狂涨隔日飙升25%,半年亏损近8万,外贸还能坚持多久?
• 4、海陆空运价暴涨!空箱加价也难抢
• 5、...全球海运“卡脖子”,运费比货值还高!外贸企业直呼吃不消……_百度...
• 6、中俄运价再上涨!集装箱运费飙至 00美元

中国外贸复苏令人惊叹,国际大行纷纷上调中国经济增速!

报告分析，由于中国的经济复苏速度快于预期，东亚地区2020年的经济增长率预计将达6%，2021年的经济增长率将维持在0%。亚洲开发银行首席经济学家泽田康幸表示，亚洲发展中经济体的增长前景也正在好转。东亚地区已基本有效控制了疫情传播，交通行业将逐步恢复至疫情前水平，而旅游业的复苏则将滞后。

经济预期影响股市走势：多家外资大行上调了对2023年中国经济增速的预测，国内机构和经济学家也对明年国内经济的好转持乐观态度。这种积极的经济预期有助于提升市场的整体信心，对股市构成利好。

消费复苏的势头仍在持续，尤其是在节日期间，这种趋势得到了新年的预期助推。多家外资大行已经调高了对2023年中国经济增速的预测，同时，国内机构和经济学家普遍认为，来年国内经济将会明显改善。

二季度，经济数据的持续复苏可能也将提供情绪支撑。多家国际投行纷纷上调中国全年GDP增速预测至6%以上。一季度，中国服务业强劲复苏，出口和贸易顺差大超预期，外加各界此前似乎低估了低基数的效应，这也解释了这一波预测的上调。各界认为，在更低基数的影响下，二季度GDP增速或达7%以上。

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但也有专家认为，虽然用于灾后重建的投资肯定会有所增加，但抑制通胀仍是短期内宏观政策的首要任务。

2021海运费为什么暴涨

A 项正确，受新冠疫情影响，长期居家的美国消费者大量抢购中国制造的商品，美国自中国进口大幅增长。由于贸易量大增，货运需求大幅增加，但运力短时期内不能匹配，此时供不应求，运力供需失衡，这也是海运运费上涨的直接原因。

港口关闭、劳动力短缺、台风、需求失衡和集装箱短缺是导致运费大幅上涨的部分原因，其中一些问题有所改善，但新问题不断涌现。例如，以往上海港通常有100艘船舶等待装卸，但根据VesselsValue的跟踪，现在已超过300艘。

然而，随着中国快速控制住疫情后，贸易迅速恢复，积压的订单都堆在一起出货，于是需求快速上涨，海运价格也开始水涨船高。第二步，从 0美元的位置上再翻一番。随着全球疫情爆发，大量港口封闭，运力大幅下降，一些航船不得不被迫更改路线，这也使得其他港口的运力倍增。

然而，高运价、集装箱严重短缺，从亚洲驶出的集装箱船超载，过热的集装箱市场，正促使航运公司暂停舱位预订。与此同时，船运费价格不断升高，这也对很多外贸人造成了很大的损失。据一位从事橡胶出口的外贸人表述说，自10月份海运费开始飙升后，日常工作就多了很多。

运费狂涨隔日飙升25%,半年亏损近8万,外贸还能坚持多久?

新年伊始，外贸企业除了面对运费飙升的挑战，还需应对人民币升值带来的汇率损失。根据最新数据，人民币兑美元汇率已升破44，创下2018年以来的新高。

海陆空运价暴涨!空箱加价也难抢

今年的海运贸易异常火热，市场货运量持续上升，导致货运紧张状况加剧，促使整个市场运价全线普涨。海陆空运价暴涨，让很多货主叫苦不迭。空箱加价也难抢，外贸货主已经哭晕在船上。面对这一现象，许多外贸货主表示：外贸货主A：好不容易订到了船舱，可是找不到集装箱。

...全球海运“卡脖子”,运费比货值还高!外贸企业直呼吃不消……_百度...

1、除了订不到舱位和货柜，更让外贸企业头疼的是持续上涨的海运价格。8月27日全球集装箱货运指数数据显示，中美海运费在短期回落之后，再次突破了2万美元的大关，居高不下的海运价格，让不少外贸出口企业进退两难。

中俄运价再上涨!集装箱运费飙至 00美元

中俄海运集装箱运费显著上涨，达到了 00美元。俄罗斯零售企业协会指出，今年1月的运费是去年10月的六倍左右。